Aktie · UAL · Industrie
Vereinigte Staaten · Large Cap · an der Börse seit 2006 · Umsatz 12 Mon. 65,6 Mrd. $
Kurs vom 06.11.2026
United Airlines Holdings, Inc., through its subsidiaries, provides air transportation services in the United States, Canada, Atlantic, the Pacific, and Latin America.
United Airlines Holdings, Inc., through its subsidiaries, provides air transportation services in the United States, Canada, Atlantic, the Pacific, and Latin America. It transports people and cargo through its mainline and regional fleets. The company also offers ground handling, flight academy, frequent flyer award non-travel redemptions, and maintenance services for third parties. In addition, it provides freight and mail transportation services to commercial businesses, freight forwarders, logistics firms, and national postal services, as well as loyalty programs. The company distributes its products through direct channels, such as the Company's website and the Company's mobile app; and traditional travel agencies, online travel agencies, and other intermediaries. The company was formerly known as United Continental Holdings, Inc. and changed its name to United Airlines Holdings, Inc. in June 2019. United Airlines Holdings, Inc. was incorporated in 1968 and is based in Chicago, Illinois.
Originaltext des Datenanbieters (englisch)
Zusammenfassung
54,1 von 100
Mittel der sechs Bereichswerte. Jeder Bereichswert ist das Mittel der Ränge der Aktie unter den Unternehmen ihres Sektors. 50 ist die Mitte des Sektors, kein Anteil geschlagener Unternehmen.
Analyse
Was der Preis verlangt
Bleibt der freie Cashflow bei 2,3 Mrd. € (2025) stehen, trägt er 25,5 Mrd. €. Die übrigen 8,9 Mrd. € des Börsenwerts setzen voraus, dass er 10 Jahre lang um 4,3 % pro Jahr wächst und danach nicht mehr.
Nötiges FCF-Wachstum pro Jahr
4,3 %
danach kein Wachstum
Kurs zum operativen Cashflow 4,5×, über dem üblichen Bereich.
Mittlere Hälfte aus 20 Quartalen: 2,2× bis 3,9×, Median 2,9×.
Misst nur gegen die eigene Vergangenheit, nicht gegen den Wert der Firma. Kursstand 06.11.2026.
bezogen auf die eingepreiste Erwartung
Kein Indiz aus den gespeicherten Zahlen.
bezogen auf die eingepreiste Erwartung
Seit dem letzten Quartal
Q2 → Q3 2026
5 weitere unverändert: Umsatz 12 Mon., Bruttomarge, EBIT-Marge, Aktienzahl, Eigenkapitalrendite
Herleitung
Jeder Bereichswert ist das Mittel der Ränge seiner Kennzahlen im Sektor (0 bis 100, 50 ist die Mitte). Bei Kennzahlen, bei denen niedriger besser ist, ist der Rang gespiegelt. Der Gesamtwert ist das Mittel der Bereichswerte.
Kursstand 06.11.2026.
| Kennzahl | Aktie | Sektormedian | Lage im Sektor |
|---|---|---|---|
| Eigenkapitalrendite | 21,94 % | 13,10 % | Rang 78 |
| Kapitalrendite (Greenblatt) | 9,11 % | 19,33 % | Rang 16 |
| EBIT-Marge | 7,98 % | 11,28 % | Rang 29 |
| FCF-Marge | 4,33 % | 8,50 % | Rang 27 |
| Bruttomarge | 64,12 % | 28,98 % | Rang 96 |
| Kennzahl | Aktie | Sektormedian | Lage im Sektor |
|---|---|---|---|
| Umsatzwachstum 1 Jahr | 3,52 % | 5,15 % | Rang 40 |
| Gewinnwachstum 3 Jahre pro Jahr | 66,22 % | 8,01 % | Rang 94 |
| Gewinnwachstum 5 Jahre pro Jahrzählt nicht in den Rang | – | 12,89 % | |
| Nachhaltiges Wachstum (EK-Rendite × einbehaltener Gewinn) | 9,94 % | 4,02 % | Rang 84 |
| Kennzahl | Aktie | Sektormedian | Lage im Sektor |
|---|---|---|---|
| Gewinnrendite | 9,10 % | 4,42 % | Rang 88 |
| FCF-Rendite | 6,66 % | 3,98 % | Rang 79 |
| EV/Umsatzniedriger ist besser | 0,97 | 2,08 | Rang 82 |
| EV/EBITniedriger ist besser | 12,13 | 19,47 | Rang 80 |
| Kennzahl | Aktie | Sektormedian | Lage im Sektor |
|---|---|---|---|
| Kurs 1 Jahr | 8,17 % | −0,01 % | Rang 65 |
| Kurs 6 Monate | 13,70 % | −1,43 % | Rang 80 |
| Kurs 3 Monate | −7,85 % | 0,53 % | Rang 32 |
| Abstand zum 52-Wochen-Hoch | −17,17 % | −16,36 % | Rang 47 |
| Kennzahl | Aktie | Sektormedian | Lage im Sektor |
|---|---|---|---|
| Periodenabgrenzung (Sloan)niedriger ist besser | 1,69 % | 1,39 % | Rang 49 |
| Veränderung der Aktienzahlniedriger ist besser | −1,86 % | −0,44 % | Rang 70 |
| Dividendenserie in Jahren | 0 | 5 | Rang 7 |
| Kursreaktion auf Zahlen, marktbereinigt | 3,46 % | 0,27 % | Rang 77 |
| Kennzahl | Aktie | Sektormedian | Lage im Sektor |
|---|---|---|---|
| Eigenkapitalquote | 19,99 % | 39,65 % | Rang 12 |
| Nettoverschuldung/EBITDAniedriger ist besser | 2,49 | 1,38 | Rang 25 |
| Verschuldungsgrad (Schulden/Eigenkapital)niedriger ist besser | 2,03 | 0,61 | Rang 10 |
| Schwankung 1 Jahrniedriger ist besser | 48,81 % | 32,95 % | Rang 10 |
Zehn Jahre in Zahlen
| Jahr | Umsatz, Mrd. $ | EBIT-Marge | FCF | Aktienzahl | Nettoverschuldung, Mrd. $ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | 36,6 | 11,9 % | 2,3 Mrd. $ | 330 Mio. | 9,5 |
| 2017 | 37,8 | 9,6 % | −396,0 Mio. $ | 304 Mio. | 12,9 |
| 2018 | 41,3 | 7,8 % | 2,1 Mrd. $ | 277 Mio. | 18,1 |
| 2019 | 43,3 | 9,9 % | 2,4 Mrd. $ | 260 Mio. | 17,7 |
| 2020 | 15,4 | −41,4 % | −5,9 Mrd. $ | 279 Mio. | 21,5 |
| 2021 | 24,6 | −4,2 % | −40,0 Mio. $ | 322 Mio. | 21,1 |
| 2022 | 45,0 | 5,2 % | 1,2 Mrd. $ | 330 Mio. | 29,3 |
| 2023 | 53,7 | 7,8 % | −260,0 Mio. $ | 332 Mio. | 30,7 |
| 2024 | 57,1 | 8,9 % | 3,8 Mrd. $ | 333 Mio. | 24,9 |
| 2025 | 59,1 | 8,0 % | 2,6 Mrd. $ | 327 Mio. | 25,1 |
3 von 7 Regeln des StockScorer-Scores erfüllt · So entsteht der Score
United Airlines Holdings Inc erfüllt vor allem Kriterien der Kategorie Bewertung. Ergebnis aus 18 geprüften Strategien.
United Airlines Holdings Inc wird hier mit der StockScorer-Score-Strategie bewertet, dem Flaggschiff-Regelwerk. Es vergleicht Rendite- und Cashflow-Kennzahlen mit dem Median der eigenen Branche und prüft Wachstum und Kursverlauf.
3 von 7 Regeln erfüllt
4 von 11 Punkten
Detaildaten
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Ausgewählte Fundamentalkennzahlen für United Airlines Holdings Inc.
| Kennzahl | Aktie | Branche |
|---|---|---|
| KGV | 11,0 | 22,5 |
| KBV | 2,4 | 2,9 |
| Eigenkapitalrendite (ROE) | 21,9 % | 13,1 % |
| Eigenkapitalquote | 20,0 % | 39,7 % |
| Verschuldungsgrad (D/E) | 2,03 | 0,61 |
| Dividendenrendite | – | 2,0 % |
Wie vergleichbare Aktien im selben Sektor im StockScorer-Modell abschneiden.
| Symbol | Unternehmen | Bewertung |
|---|---|---|
| UAL | United Airlines Holdings Incdiese Seite | |
| LUV | Southwest Airlines Company | Gering0,9 |
| DAL | Delta Air Lines Inc | Gering4,5 |
| RYA.IR | Ryanair Holdings plc | gesperrt |
| IAG.MC | International Consolidated Airlines Group S.A | gesperrt |
| INDIGO.NS | InterGlobe Aviation Limited | gesperrt |
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